港务集团公司安全工作总结及计划(精选多篇)

xx年以来，××港务集团有限公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“增强安全意识，加强安全教育，强力推行各种安全制度，加强各种安全检查，消除各种安全隐患，确保安全生产”为指导思想，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平。集团公司从基层班组长着手，以班组长带动班员的形式抓好安全教育，以以往各单位出现的典型事故为治理重点抓好安全生产，做好安全检查，重点治理、消除各类安全隐患，以确保安全生产。截止目前，在产量、效益均比上年同期大幅提升的情况下，确保工亡事故发生率为0，实现了全年安全生产目标。现将全年工作总结如下：

一、建立考核机制，落实安全责任。

我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各部门、分公司层层签订安全生产目标管理责任书，各单位行政“一把手”是安全生产的第一责任人，风险抵押金、安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的部门、单位和个人，一律不得参加评先。加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度，加大了对基层单位主要领导、责任领导、安全员的考核力度，加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——500元。鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。xx年，集团对各部门、单位和个人的安全奖励共计25400元，罚款共计16800元。推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到部门、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“集团统一领导、单位全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。

二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理。

分析历年来集团内及周边企业的事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全操作规程》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。各基层单位结合具体生产情况编制了本部门各个岗位的各种安全制度、安全知识，下发到每个职工。今年9月底，市交通局在对我集团船舶修造分公司的检查过程中发现该公司的安全基础台帐不规范，安全规章制度混乱，集团成立了专门的工作组进驻船舶修造分公司，督促整改。船舶修造分公司根据市交通局的要求，重新编制了安全规章制度，并印刷成书，做到职工人手一册，相关的岗位操作规程全部重新制作上墙。10月13日，市交通局对该分公司进行了复查验收，市局领导对复查结果非常满意。

三、深化全员安全评价，注重安全教育培训。

我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各单位负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高各类人员的安全素质。开展了安全管理人员取证、特种操作人员职业技能鉴定、青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育等一系列培训工作，累计举办各类培训班8个，培训人员500人次，培训合格率达100，特种作业人员持证率达100。还通过组织、技能大赛、邀请有关专家技术人员现场讲课等形式，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质，安全管理人员持证率达98。

1、对外来施工人员加强监管，及时教育，跟踪检查，经常在现场结合实际情况进行有针对性的安全教育，规范了他们的很多不安全行为，如违章用火、用电、登高作业等，避免了一些安全事故发生。

2、加强健康、安全、环境管理体系培训，提升员工素质。组织员工学习本岗位的应知应会、操作规程、及相关文件的学习等。并对岗位应知应会、岗位危害因素、风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行考试，以促进员工自学的积极性。

3、利用工作之余集中人员进行安全的学习、讨论，及时传达、贯彻上级文件精神及要求，分析讨论近期国内外各类事故案例，举一反三，结合实际查找问题并制定防范措施，提高了安全员综合素质和安全管理能力。另外根据季节性特点，结合实际生产情况及前一阶段存在的问题，对下一阶段须注意事项进行全面分析和部署，及时发现和解决问题，充分发挥了安全管理网络的作用。

4、开展了事故警示教育。安全质量监督部分别到基层部门放映安全警示教育光盘8次，观看人员合计1215人。采用案例再现的表现形式，通过对企业典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章的危害，让大家从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现增强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广大干部职工一致好评，提高了职工的安全素质。

5、对重点岗位员工及新进人员进行了三级安全培训教育。让他们熟知安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施；有关事故案例等。通过对新员工认真进行教育，使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。

四、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理。

从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对集团内部的电器、机械、乙炔、氧气、皮带机、压力容器、工艺等方面组织专业人员进行检查。尤其是大型吊车、吊具、压力容器等关键设备做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知相关单位进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各基层单位组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。集团技术信息部对各单位专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了抓基层、打基础的“双基”管理扎实有效，专业管理支撑有力，综合监管保障有为，为安全生产提供了强有力的专业保证。针对生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，共排查治理隐患100多起，做到了责任、措施、资金、时限和 ……此处隐藏11992个字……了一名牵引车司机。当时的十一码头俗称××港的“西伯利亚”，地处偏僻，远离市区，交通不便；晴天一身灰，雨天一身泥，吃饭喝水都伴有粉尘；设备多而杂、破而旧，隐患故障多；住的是单身宿舍，吃的是集体食堂；所学专业与所从事工作的又不对口……艰苦的工作环境和生活条件，并没吓倒我这个从大山里走出来的黑脸书生。对于一个农民的孩子来说，我深知能上中专、能到国企上班的确来之不易。“物竞天择、适者生存”，我也深信“是金子总会发光的”。于是，工余饭后我没有把更多的时间花在吃喝、娱乐和交际上，而是跟师傅学技术，跟机器摸脾气，跟校友谈体会，跟货主询建议。年复一年，日复一日，从牵引车到浮吊，从皮带机操作到机电维修，从机械原理到操作规程，我一样一样学，技术也是一步一步高。理论和实践的有机结合使我的工作技能日渐成熟，在港口举办的技术比武活动中，我也经常夺取优秀名次。艰苦的磨砺、用心的探索这些都为我以后管理全线的生产、服务、安全和设备工作积累了宝贵的经验。

2014年，因工作需要，我除担任十一码头作业线工班长外，还得继续兼任浮吊309机长，全面负责从浮吊、趸船、皮带机线到前沿货场的各项管理工作。角色的转换、责任的加重，既给我增添了工作的压力，更为我提供了实现自我价值的平台。为此，我从以下几个方面认真履行一个班组长应尽的职责。

抓班员素质的提高，增强班组的凝聚力和战斗力。十一线共9人，是港口的支柱码头，人少事多，其中还有3个刚参加工作不久的青工，技术力量比较薄弱。为此，我根据公司的有关规定将各类规章制度装订上墙，并组织全线职工利用工余时间认真学技术、钻业务，新老职工传、帮、带。我还将许振超先进事迹印成小册子发给人手一份，激励大家用知识武装头脑，用技能展示才华。3名青工勤学苦练，不仅很快成为了生产骨干，而且积极主动地递交了入党申请书。我认为，一个班组要想学习好、工作顺、人心齐，和谐是基础，沟通是关键。班组职工视我如兄弟，我也经常和他们交心谈心，遇到矛盾和困难大家共同克服。去年集团公司奖励我和班组500元钱，我没有用于吃喝，而是为大家购置了电视设备。近几年来，十一线职工政治素质和业务技能的提高，大大地增强了整体的凝聚力和战斗力。近三年来，十一线累计完成煤炭装卸65万吨，实现收入400多万元，是全港效益最好的作业码头。

抓设备的维修保养，提高作业工班效率。十一线是露天作业码头，所有设备都是上世纪七十年代的老产品，常年累月的日晒夜露，加之更新维修的历史欠账，导致设备设施的隐患和故障不断，稍不留意就会停工停产。为了确保繁重的生产任务能及时完成，我率领全线人员忙时抓优质高产，闲时搞设备养护。有时遇到抢修，一干就是一整夜，也不管是三伏酷暑还是三九寒冬。对于各种设备的性能和先天性的弊端，我自己做到了心中有数，了如指掌。2014年，十一线职工认真执行公司制定的设备运行状况监控体系和润滑管理监控体系，明显地提高了设备的完好率和运行率，使每小时的工班产量由原来的100来吨提高到现在的200吨左右。十一码头堆场不足，我就发动大家出主意，通过技术改造和修旧利废，延伸皮带机跨度，新增煤炭堆存3000吨。

抓优质服务，引来八方货主。我经常告诫全线人员，和其他兄弟码头相比，我们是幸运的，也是幸福的。在日趋激烈的竞争中，要想稳住货源，扩大份额，就必须搞好优质服务。急货主之所急，想货主之所想，千方百计地做到快装快卸，实现了货不压船、港不压货的良性互动。十一线是煤炭专卸码头，受自然环境影响大，作业条件艰苦，而且船主、货主要求都很高。因此在作业过程中，我总是叮嘱大家努力做到不撒漏、不浪费，该洒水的要洒水，该清扫的要清扫，一船一卸，干净利索。前年腊月二十六，皮带机由于连续作业导致输送带脱扣，我与全班工人冒着凛冽的寒风和鹅毛般的大雪，站在离地面十几米高的机架上奋战两个小时，终于恢复了生产。煤炭货主和船老板看到这一幕，无不感慨地说：“在这样的环境下，你们的工人真是了不起！”听到如此的称赞，我们大家心里头热烘烘的。优质的服务不仅赢得了船方和货主的一致好评，更是展现了我们××港人特别能吃苦、特别能战斗的精神风貌。

抓安全生产，确保一方平安。2014年浮吊309回港，司机有了，我不再既开车又管事，但并不感到轻松。由于我们的浮吊是特种作

业，皮带机是高空作业，危险系数较高，稍有不慎就会机毁人伤。我常想，既然管了这条线，除了及时完成生产任务外，更要保证设备和人员的安全。因此，我严格按照公司的安全管理规定办事，组织大家搞好日常检查、保养、维修，及时排查安全隐患和故障。我每天第一个到现场，最后一个离开现场。只要在码头，只要有生产，我就爬高上低搞巡查。近几年来十一线未发生

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我是一个班组长，更是一名党员，我知道自己的担子有多重、责任有多大。进港十多年来，和我同时参加工作的同学，有的被提拔成了公司级的经理、书记，有的当了机关科室的领导，有的跳槽到了大港口，有的甚至出了国，但我无怨无悔。去年下半年，上级领导有意提任我任分公司副经理，我想还是一线适合我，关键时刻我不能说走就走。因为工作，我有愧疚于家庭。小孩出生才几个月，由于无人带，只有送回远安老家。住在码头上，爱人在纺织厂上四班倒，夜晚我没有时间接送，安全很令人担心。在我的出勤表上没有星期日，节假日难得有一次机会带爱人和孩子上街逛公园。有一年的腊月三十，因为码头作业的需要，我不能回家。隆隆的鞭炮、灿烂的礼花伴随着他人阖家团年，我却在吊车上吃方便面。有一个寒冬的早晨，天刚蒙蒙亮，为了一天的顺利开班作业，我一人驾驶牵引车调整皮带机。有人说我真像一台机器、一头牛，只会埋头拉车不会抬头看路；只会默默做事，不会邀功请赏。我想人总是要有一点精神的，我是一名共产党员，既然组织上把我安排在这个位置，就要认真负责地把工作搞好，并干出成绩来，唯有这样才对得起组织，才无愧于共产党员这个光荣称号。

从牵引车司机、浮吊司机到工班长，我的工作极其平凡，成绩不大但组织上却给了我很高的荣誉，使我倍受鼓舞。自参加工作以来，我年年被评为公司、局（集团）先进生产工作者，2014年加入中国共产党，2014年、2014年被公司授予“优秀班组长”称号，2014年被评为集团公司“优秀共产党员”、“××港优秀班组长”、“长江全线优秀班组长”、“××市交通系统优秀共产党员”、“××市交通系统十佳基层职工”，2014年我有幸成为了××市新一届的劳动模范。

做工作让领导放心、职工安心、货主舒心是我最大的心愿。现在，全国交通系统都在学习许振超、学习陈刚毅，和他们的先进事迹比起来我还有很大很大的差距。我决心在今后的工作中以先进人物为榜样、以劳模精神为动力，立足本职、爱岗敬业、刻苦学习、锐意创新、勇挑重担，知荣辱、图奋进，为构建和谐港口奉献自己无悔的青春和力量！

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