安全术语知识培训内容（精品多篇）

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2007年冬季安全知识培训内容

人身安全通用标准

1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏轨面、道岔连接杆、尖轨等。

3、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

7、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

冬季人身安全教育

一、冬季铁路运输生产基本特点

1、冬季下雪无规律，扫雪工作很难及时到位，基本特点是：电动转辙机转换受阻，运输生产正常秩序易打乱。

2、冬季天寒铁脆。基本特点是：设备易折损，操纵易失灵。

3、冬季冰雪大，雾又多。基本特点是：视觉差，听觉弱，了望困难，联系不良。

4、冬季滴水成冰，地冻路滑。基本特点是：上下车难度大，作业时脚易打滑。

5、冬季昼间短，夜间长。基本特点是：值班人员夜班难度大，体力消耗大，精力往往不够充沛。

6、冬季天冷，值班人员穿戴厚。基本特点是：上下车作业不灵敏，易挂、易碰。

二、冬季应重点掌握作业现场的实用内容

在冬季作业中，掌握作业现场情况的重点是：周围的环境，天气的变化，特别是积雪、结冰的具体地点及变化状况。要作为交班的一项重点进行交接，使接班的人员，人人心中有数，防患于未然。

三、冬季值班人员班前休息的实用方法

冬季，由于夜间长，作业多，人员容易疲劳，犯困，精神不振作。在历史上由此而造成的作业事故和人身伤亡事故屡见不鲜，教训也是十分沉痛的。因此，在冬季上夜班之前，一定要充分休息。实用方法：凡是上夜班的工作人员，必须按规定休息，并作为一项“卡死”制度，人人必须严格执行。但是有的单位不具备职工休息的条件。所以教育职工的家属、子女，为什么要注意夜班班前休息的重要性和必要性是大有必要的。有效的方法之一是给职工家属进行“冬季行车事故实例”和“冬季人身伤亡事故实例”教育。

四、冬季室外高空作业的要求

必须检查工具，系好安全带，防止溜滑摔伤，高空作业时间不宜过长，以防过度寒冷造成冻伤。

五、冬季室外作业防护的要求：

1、冬季站内、区间作业必须带有耳孔的防寒帽，保证听觉灵敏，防止列车车辆撞轧伤亡事故发生。

2、皮棉大衣必须系好扣子，以免列车通过风大将衣服吹起挂倒发生危险。

3、出外检修走路可戴厚一点的防寒手套，干活时可戴绒手套，使用手锤等抡、砸工具时，尽量不戴手套，避免甩出工具伤人。

4、抬搬笨重物体和有活动部件的设备时，应戴手套，并专人指挥以免挤碰擦伤。 5正确使用各种劳动保护和防寒用品，经常检查修理，不得凑合将就。

6、风雪天气巡视线路需翻越大山、高坡处所，在鞋上应绑扎草绳防滑。

六、保证冬季作业安全的方法

针对冬季作业冷、脆、稠、干、长、笨、滑的特点，应抓好： 冷：从思想上、物质上作好防寒过冬的准备。 脆：金属易裂纹、折损，更要细检细修。 稠：润滑油粘度增大，易发生油润故障。 干：木材干燥，需要加强防火。

长：夜长昼短，上班前要休息好，当班要精力集中。

笨：冬天穿戴笨重，操作不方便，平时要加强基本功训练，当班更要集中精神。 滑：冬季要特别注意冰、霜、雪等，以预防滑倒摔伤。

七、冬季风雷、沙尘、寒冷气候、对电务设备的影响及防治

冬季的风沙、飘雪、冻雨、融雪结冰会给电务的通信电线路和机械设备造成断线、机械卡阻、电气接点接不上或接触不良，影响正常转换和增加衰耗或不通。与使用单位搞好联劳协作，注意及时清扫；做好机械几何尺寸的调整和注防冻机油；调整好电气接点的压力并注意密封，调整好线条垂度；遇有恶劣气候，应增加巡检次数等办法进行防治。

八、消防安全检查的内容

1、用火、用电有无违章情况。

2、灭火器材配置及有效情况。

3、消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整。

4、其他消防安全情况。

九、发生火灾时的处理方法

发生火灾时，应当立即实施灭火和应急疏散预案，务必做到及时报警，及时疏散人员，迅速扑救火灾。

十、电务工作如何防火？

1、信号机械室、蓄电池室等室内必须保持清洁，通风良好，禁止烟火，并须作好防火灭火工作。

2、室内应备有效果良好的灭火设施，并按检修周期巡视设备，发现温度升高须及时处理。

3、室内不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗地面和设备。

4、禁止在发动机室内存放燃油。

5、禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。

十一、冬季道岔除雪方法

1、挖通风槽：冬季道岔容易积雪、结冰，在冬季下雪前要做好防寒准备，在尖轨下第一、二连结杆处挖通风槽，这样可基本解决雪埋尖轨，防止道岔冻结，确保尖轨密贴。

2、人工扫雪：冬季除雪，有信号人员管理的道岔负责清扫积雪；扫雪人员应以雪为令，见雪上岗，确保大雪不停轮，中雪保畅通，小雪不影响。扫除积雪时，先将道岔轨面积雪、冻冰除去，再扫尖轨内外侧、滑床板、道岔拉杆。清扫尖轨与基本轨间积雪时，应由尖轨根部向尖端方向清扫。在清扫道岔积雪时，下列部位是关键：

（1）道岔连接杆中间象鼻铁； （2）尖轨与基本轨内侧的顶铁； （3）水平螺栓上的积雪及冻冰； （4）轮缘槽；

（5）轨撑垫板，该处的积雪，冻冰不易发现，如有一点积雪、冻冰，就会造成道岔不密贴。

安全知识培训内容

1、什么“夏季五防”

答：指防汛、防雷电、防中暑、防触电、防中毒 2.什么是“ 四新”安全教育培训

答：是指新工艺、新技术、新材料、新设备实施投入试用前，对有关操作岗位人员进行安全教育培训。 3.什么是安全“三违”？

答：“三违”是指“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”的简称。 4.什么是“三定四不推五到位”？

答：“三定” ……此处隐藏15258个字……失效，层门、轿门不能关闭或关闭不严、超载、电动机断相、错相等状态下运行。 （5） 非正常停止

由于控制电路出现故障，安全钳误动作或电梯停电等原因，都会造成在运行的电梯突然停止。 （6） 关门障碍

电梯在关门时，受到人或物体的阻碍，使门无法关闭。

电梯运行原理与维修保养

1、运行原理

现在就简单地介绍电梯。电梯的控制系统由PC机和输入输出部分等组成。 （1） 可编程序控制器（PC）

PC采用8位或16位微处理器为核心，使用了可编程序存储器，具有存储指令、执行逻辑、顺序、计时、计数、运算等功能。它的工作原理是基于靠对输入信号不断地进行监视（输入信号来自象按钮、传感器和行程开关这类装臵），当检测到的信号状态已改变时，控制系统随即作出反应，通过用户编制的机内逻辑，产生输出信号，这些输出信号控制被控系统的外部负载，如继电器、电动机、指示灯和报警器等。 （2）输入输出部分

将系统中发出指令或信号的按钮、开关、传感器（如基站总电源钥匙开关、轿内指令选层按钮、厅门召唤按钮、超速开关、安全开关、安全触板开关、限位开关、厅门联锁开关、安全窗开关、平层干簧继电器等）作为PC的输入。同时在系统中设有有、无司机操纵的转换开关及检修慢车开关，以实现有、无司机转换和检修状态下的要求；将系统的执行结构如接触器、继电器、轿内和厅外层楼指示灯、报警器等作为PC的输出部分。 （3） 控制过程简述 ①。 有司机操纵

上班时，司机接通基站总电源钥匙开关，电梯打开电梯门，进入轿厢将有、无司机操纵转换开关拔至有司机位臵（这时电梯门自动开闭程序不起作用）。当PC接收到乘客发出的请求信号及安全保护装臵的信号后，PC将对内存进行顺序扫描，选择相应的控制程序，通过输出端发出信号，控制接触器动作，使电梯正常起动、加速运行。起动电抗器的切除时间，可根据乘坐舒适感，通过PC中的时间继电器方便的进行设臵。当电梯运行接近停层的层楼时，干簧继电器发出信号，PC接到干簧传感器发出的信号后自动断开快车继电器，通过慢车继电器控制电梯进入换速、平层、停车。待电梯停靠层站后，司机通过按钮控制打开电梯门，以完成接客、送客的任务。 ②。 无司机操纵

在无司机操纵的情况下，电梯的开关门、起动、加速、换速、平层及停车均通过PC自动控制。电梯开关门时间可根据需要设臵，一般为4—5s。 ③。 检修慢车状态

在需要检修时，可通过检修慢车开关来控制。当接通检修慢车开关时，PC处于失电状态，各种控制程序不起作用，司机只能通过按钮操纵，使电梯慢速运行。 ④。 停电保持

电梯在正常运行过程中，若突遇停电，PC将保存停电时的现场数据，在电源重新接通时，将自动恢复停电时现场数据，控制电梯运行。 ⑤。 应急处理

电梯在运行过程中，PC将不断地对各种离散信号进行采集鉴别，对运行状态进行监控，一旦发现不正常信号（如安全保护装臵失灵等），将立即停止执行正常运行控制程序，转入故障保护，对整个控制系统采取相应的安全保护措施，以防止发生事故。

2、电梯的一般保养

无论有无电梯操作工，维护人员每天应查看机房1—2次。除保持机房的整洁外，要闻一下有无异味，摸一下电动机、曳引机等温升是否过高，听有无异响和异常震动。

（1） 每周 检查一次抱闸间隙，间隙要小于0.7mm，间隙过大应予调整。曳引机安全钳、极限开关等钢丝绳和连接情况，轿厢内各项设备的工作情况。

（2） 每月 应对电梯的减速器和各种安全装臵、井道设施、自动门结构、曳引轮导向轮的滑动轴承间隙等，都要认真细致地检查。

（3） 每季度 要对各传动部分（曳引机、导向轮、曳引绳、门传动结构），各安全装臵（电磁制动器、限速器张紧装臵、安全钳），各电控系统（接触器、继电器、熔断器、行程开关、电阻等）要认真经常和调整一次，清除各元件上的灰尘和油污，发现有问题的部件，能修则修，不能修则换，坚决杜绝带病工作。

（4） 每年 当电梯运行满一年后，要进行一次全面的技术检查，由专业技术人员进行，对电梯的机械、电器、各安全装臵的现状，主要零部件的磨损度进行全面详细的检查、修理。调换磨损超过允许值的零部件，测量电器的绝缘电阻和接地装臵的接地电阻值。检查电梯的供电线路，损坏的立即修复。

经过全面检查后的电梯，运行试验合格后方可投入正常使用。

电梯紧急情况的应急处理

1、盘车放人操作

电梯运行供电中断、电梯故障等原因而突然停驶，将乘客困在轿厢内时，电梯维修人员应安慰乘客，让他们安静等待，不要擅自行动，以免发生伤害，为解救乘客，修理人员应进行盘车放人操作。

盘车放人的方法：

（1） 操作前先通知被困人员，盘车操作已经开始，请乘客予以配合。

（2） 盘车放人一般由2人在机房进行，操作前必须切断总电源开关，一人用开闸扳手打开制动器，另一人盘车。当轿厢盘至最近楼面时（轿门地坎应不高于或低于厅门地坎600mm），应停止盘车，使制动器复位。

（3） 电梯操作工用厅门钥匙打开紧急门锁，协助乘客离去。

（4） 盘车时应缓慢进行，尤其当轿厢轻载状态下往上盘车时，防止因对重侧重造成溜车，当对无齿轮曳引机的高速电梯进行盘车时，应采用渐进式，一步步松动制动器，以防止电梯失控。

2、电梯湿水处理

电梯的结构与建筑物紧密相连，当建筑物因某种原因漏、渗水而影电梯运行时，除从建筑设施上采取堵漏措施外，还应采取应急措施。

（1） 当底坑出现少量进水或渗水时，应将电梯停在二层以上，停止运行，断开总电源。

（2） 当楼层发生水淹而使井道或底坑进水时，应见5轿厢停于进水层的上二层，停梯断电以防轿厢进水。

（3） 当底坑井道或机房进水很多时，应立即停梯，断开总电源开关，防止发生短路、触电事故。 （4） 对湿水电梯应进行除湿处理，如采取擦拭、热风吹干、自然通风、更换线管等方法。在确认湿水消除、绝缘电阻符合要求并经试梯无异常后，方可投入运行。对计算机控制的电梯，更需仔细检查，以免烧毁线路板。

（5） 电梯恢复运行后，要详细填写湿水检查报告，对湿水原因、处理方法、防范措施记录清楚并存档。 3. 发生火灾、地震时处理

（1） 发生火灾时处理：发生火灾应立即停止电梯运行，并采取措施。 ①。 及时与消防部门取得联系； ②。 对于有消防功能的电梯，应立即按动消防按钮，使电梯进入消防运行状态，供消防员使用。对于无此功能的电梯，应立即将电梯直驶到基层并切断电源或将电梯停于火灾尚未蔓延的楼层； ③。 使乘客保持镇静，疏导乘客离开轿厢，并关闭厅门和切断总电源。 （2） 发生地震时处理

①。 一旦有震感应就近停梯，乘客离开轿厢，如被困在轿厢内则不要外逃，保持镇静等待救援； ②。 地震过后应对电梯进行检查和试运行，正常后方可恢复正常使用。

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